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天禧运营客户案例:和“一毛不拔”的人去旅游,是什么体验?

2021年01月25日 11:49

旅行是什么?

景点打卡、下车拍照、发图晒朋友圈.....

留下的旅途记忆仅仅只是

“我到过这儿”

“我好像来过”

却说不出个所以然


听说“世界那么大,我想去看看”的女教师

在路上遇见了一生挚爱

听说90后情侣,为了环游世界的梦想

一路代购,一路旅行,终于走遍了十几个国家······

听说很多人,在远方过着多数人想要的生活

那么,你呢?

不能逃离早九晚五的工作?

但又想要浪迹天涯的美好?

不如一起去做旅行体验官吧!

01

旅行体验官——“一毛不拔”玩到尽兴


成为旅行体验官,想玩就玩!

省自己的钱,占平台的便宜

吃喝玩乐 “一毛不拔”!玩到尽兴!

真正做到玩出名堂,玩出花样!

纵享旅途风光,体验风景优美、舒适还不花钱的奇特之旅!


旅行体验官,

能够真正帮你,脱离熟悉的环境,自己学会和自己以及旅行中遇到的一切相处,主动去发掘生活的可能性和多样性,从而在旅行中遇见一个全新的自己。

成为旅行体验官,

你可以随时随地来一场说走就走的旅行,还可以体验各地的异域风情,打卡网红项目,旅行体验官在全球各地拥有数百家联盟企业,行业领域涉及吃喝玩乐、衣食住行的各个方面!

最重要的是,

不花一分钱,想怎么玩就怎么玩!

你还在为了旅途中因为不知道吃什么而发愁?体验官却可以不花一分钱打卡最新的网红餐厅,只需要向商家反映菜品的口味及服务方面的体验感即可;

你还在住着没有安全保障的小旅馆?体验官却可以不花一分钱住在夜景美丽的总统套房,只需要向酒店反映住宿的感受以及建议即可;

你还在为了旅途的出行方式绞尽脑汁?体验官却可以不花一分钱专车接送……

旅行体验官,

教会你如何在旅行的过程中花最少的钱或者不花钱,体验最好的服务!让您得到真正的赚钱干货方法!怎么花出去的钱,旅行体验官就会怎么赚回来!


02

旅行体验官——“一毛不拔”赚到尖叫!

在旅行过程中,获得真正的赚钱干货方法。全程体验花钱的艺术,赚钱的智慧!

只需要分享自己的旅行体验给到身边的朋友或家人,一个技巧就能实现边玩边赚,不但能拿到平台的福利补贴,还可以得到免费旅行的机会,游遍全国不是梦!

同时,还可以参加爱聚会的各类主题沙龙活动,在活动中结识各行各业的大咖牛人,打造专属黄金人脉圈,共同交流分享,人人受益,一起开拓副业赚钱之旅!

成为旅行体验官的意义

在于给平淡无奇的生活

开出一道缝隙

给予它阳光

让它自然生长,发芽,开花!


旅行体验官

2021

你有多少赚钱的能力,就有多大的视野,就有多少抵御风险的底气。

年轻时,只知道花钱很快乐、赚钱却很难。经历多了就发现,有些人朝九晚五做得辛辛苦苦,也只够日常开销;

有些人选对了行业还开辟了副业,看起来轻轻松松,过得逍遥自在;

有些人总能踩中市场的机会和红利,有些人却总是错过……

你才知道,在赚钱这件事上,并不只看努力的程度,还有选择和认知的差异。

选择旅行体验官,成就你的无数梦想吧!

旅行体验官

2021

有趣的人生,一半是山川湖海

上半生抉择时没有选择旅行工作

是否自此多了些遗憾

这一次,我们来弥补你的遗憾

免费带你游历山河

体验那些让人羡慕的自由与远方~

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获韵达超6亿元战略入股 “全面结盟”能否救德邦于水火之中?

每经记者赵雯琪每经编辑王丽娜图片来源:每经记者张韵摄快递公司联姻的戏码再度上演,而这次发生在通达系“老二”和正处于转型“阵痛期”的德邦快递之间。5月24日晚,韵达股份(002120.SZ)发布公告称,拟通过全资子公司宁波福杉作为战略投资者,拟以自有资金和自筹资金认购6.14亿元,拟认购德邦股份(603056.SH)约6674万股股份。交易完成后,宁波福杉将持有后者股权比例约为6.5%。这也意味着,韵达将成为德邦控股的第二大股东。一直以来,快递市场风云变幻,合纵连横总有发生,但是像韵达和德邦这样的头部上市公司的抱团尚属首例。而寻求独立发展的德邦快递则成为如今市场上少有的不结盟快递公司之一。不过在2018年宣布转型从零担市场杀入快递红海后,德邦快递至今仍处在利润与估值大幅下跌的转型“尴尬期”,选择此时牵手韵达,或许可以理解为德邦自救的一种尝试。快递专家赵小敏在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,联手韵达意味着德邦的经营思路发生了本质性变化,改变了过往单打独斗的局面,但是拥抱韵达也仅仅只是个开始,德邦未来还需要讲更多新的故事。值得一提的是,就在宣布获得韵达投资后,德邦快递股价在5月25日收获涨停,从独立发展到走出“开放第一步”,德邦与韵达将产生怎样的化学反应,也为整个行业留下不小的悬念。双方结盟意在进一步提升市场份额自2018年宣布更名并正式进军快递市场后,处于转型阵痛期的德邦快递日子并不好过,而与业务量在2019年刚刚突破百亿、但在大件快递布局遇挫的韵达联盟,对于双方来说或许都是一种转机。根据双方披露的公告,本次非公开发行A股股票的发行价格为9.20元/股,韵达全资子公司宁波福杉拟认购德邦股份本次非公开发行股票完成后,将持有德邦股份的股权比例约为6.5%,并将向德邦股份委派一名非独立董事。募集资金将用于德邦转运中心智能设备升级和IT信息化系统建设项目。值得一提的是,在公告中,双方将实现共同提升市场占有率、进一步凸显规模效应列于首位,随后还提出包括降本增效,加强双方市场竞争力、增强双方的持续盈利能力,及提升品牌价值等合作目标。公告显示,双方结盟后将带来市场、网络、销售渠道等战略性资源,促进上市公司市场拓展、成本下降,推动实现上市公司业绩稳步提升。具体来说,德邦与韵达将在市场拓展、网络优化、集中采购三个方面展开全面合作,其中包括推进实现销售资源共享、全网或部分区域优先向对方共享转运中心、运输车辆和末端网点及相关业务资源、集中采购各类装备和材料,实现规模化集采降本等。而在业内看来,此时结盟韵达,或许可以将德邦从业绩下滑的泥潭中拉出来。德邦股份4月30日发布的2019年业绩报告显示,德邦2019年实现营业收入259.22亿元,净利润为3.24亿元,与2018年净利润7亿元相比下滑53.82%。德邦方面表示,相关投入一定程度上影响了公司短期经营业绩,但基于长远战略考虑,不断夯实的基础建设、扩大的人力布局、增强的科技水平,有利于公司保持长期稳定健康、可持续的发展。与此同时,2019年度,韵达股份快递业务量首次突破百亿级,也成为七家上市快递公司中继中通快递之外第二个实现该业务量的公司。年报数据显示,韵达在2019年业务量达到100.3亿件,同比增长43.59%,增速连续4年运行在40%以上高位,市场份额达15.8%,排名行业第二。而另一方面,虽然市场份额持续提升,韵达快递长期深陷“价格战”泥潭,而在2019年,其快递试水快运业务道路坎坷,因产生较大亏损而从上市公司中剥离。赵小敏表示,选择在这个时候入股德邦,对于韵达快递来说是一个“抄底”的价格,同时也为德邦带来趋势改变的可能性,不过对于德邦来说,拥抱韵达后最终业季和经营效率能不能改变,需要看未来两个季度的表现。“而对于韵达来说,与德邦联盟将有助于其发展此前遇挫的快运业务,不过如何将德邦快运与韵达重货业务打通,双方形成共享还将面临很大挑战,两家公司要进行比较大的合作动作还要等到明年。”他表示。快递业进入加速整合新阶段?德邦与韵达的联合对于整个快递行业来说无疑是一枚重磅炸弹。实际上,合纵连横在快递市场总有发生,但是像韵达和德邦这样的头部上市公司的抱团尚属首例,而这也意味着两家公司的强强联合必将掀起行业的新一轮洗牌和竞争。值得一提的是,在4月底的年报中,韵达对外证实了传言已久的“阿里入股”消息,至此,阿里巴巴已持有国内6大上市快递企业中的5家加盟制企业股份。在业内看来,阿里入股“四通一达”会加速整个快递行业的转型升级,传统快递公司将大大提升经营效率,同时也将掀起快递行业新一轮的整合并购潮流。赵小敏认为,此次6亿元的投资并不能在短期内让德邦提升市占率,更多的是两者合作带来的想象力。疫情影响下,快递行业的集中度不断提升,但能否回到高增速仍有众多不确定性,今后快递企业之间的结盟、合作还会更多,并不断加速。与此同时,受到疫情影响,已披露数据的快递公司在营收和利润方面均有大幅下跌,而这或许也对其整年的业绩和公司此后的竞争策略形成一定的影响。在赵小敏看来,未来的半年到一年,业绩不是主要的竞争点,核心在于各个快递公司是否会讲出新的“故事”。具体来讲,圆通将迎来20周年,立志要扭转局面;申通的“故事”还在延续,并将可能迎来彻底的“新生”;中通快递在加盟制中的地位暂时无人能超越,目标已经定在“绝对领先”;百世的全面开花的战略也开始调整,有望回归“聚焦”,证明自己有很大的竞争力,与此同时,达达率先IPO之后,京东物流也即将IPO,即时配送、车联网以及商超、农村等与供应链、物流上下游息息相关的领域也将诞生新的故事与悬念。“过去10多年,中国快递行业是在中国经济红利中高速成长起来的,接下来将真正回归于行业规律,一些原始化的发展模式将逐渐淘汰,而整个行业整体的产量将越来越大,行业整合的看点也越来越多。”赵小敏表示。截至5月25日收盘,韵达股份股价为32.48元,较前日上涨1.50%,市值为723.10亿元;德邦快递涨停报收13元,市值为124.80亿元。

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